Jacky Ickx

Acting

Género:: Hombre
Nacimiento:: 1 de enero de 1945
Edad:: 80 años
Lugar de nacimiento:: Brussels, Bélgica

Biografía

Jacque Bernard "Jacky" Ickx es un ex piloto belga de carreras que ganó seis veces las 24 Horas de Le Mans y logró ocho victorias y 25 finales en el podio en Fórmula Uno. Contribuyó significativamente a varios Campeonatos Mundiales por Marca y Campeonatos Mundiales de Carreras Deportivas: Ford , Ferrari , Porsche y con sus 37 victorias principales en el Mundo de Carreras Deportivas. También ganó el Campeonato Can-Am en 1979 y la Rally París-Dakar de 1983. Ickx terminó dos veces como subcampeón del campeonato en Fórmula Uno, en los años consecutivos de 1969 y 1970. Ganó la mayoría de sus carreras para Scuderia Ferrari, por la que fue el conductor principal durante varias temporadas a fines de los 60 y principios de los 70. Ickx nació en Bruselas el 1 de enero de 1945. Fue presentado al mundo de las carreras cuando su padre, periodista del automóvil Jacques Ickx, lo llevó a carreras que cubría. A pesar de este fondo familiar, Ickx no mostró un gran interés por el deporte hasta que su padre compró una motocicleta de 50 cc Zündapp para él. Empezó a competir en pruebas de motocicletas y demostró talento impresionante cuando derrotó al futuro campeón mundial de motocross Roger De Coster en el Campeonato Nacional de 50 cc de Bélgica. Después de esto, Ickx ganó ocho de las 13 carreras en su primera temporada y obtuvo el título europeo de trial en 50 cc. Tomó otros dos títulos antes de empezar a competir con una Lotus Cortina en competiciones de turismos, ganando su campeonato nacional de sedán en 1965, así como la carrera de las 24 Horas de Spa de 1966 conduciendo un BMW 2000TI. También compitió en carreras de carreras deportivas donde ya tenía una experiencia significativa por participar en las carreras de 1000 km en el Norisring. Ickx disputó su primera Gran Premio en el Nürburgring en 1966, conduciendo un Matra MS5-Cosworth automóvil de F2 de una litro, introducido por Ken Tyrrell. Sin embargo, una colisión en la primera vuelta con John Taylor causó la retirada de ambos coches y la muerte de Taylor como resultado de las quemaduras sufridas en el accidente. En 1967, Ickx nuevamente condujo en el Nurburgring, con una F2 Matra MS7-Cosworth 1.6 litros, introducido también por Tyrrell. A pesar del mayor potencia de los coches de Fórmula Uno, solo dos conductores calificaron con un tiempo más rápido que Ickx: Denny Hulme y Jim Clark. Como Ickx estaba conduciendo en la clase separada de F2, empezó la carrera detrás de todos los coches de Fórmula Uno, pero dentro de cuatro vueltas del circuito de 28 km subió hasta quinto lugar, sobrepasando a 12 coches de Fórmula Uno. Se vio obligado a retirarse después de 12 vueltas con una suspensión delantera rota, pero estableció el récord más rápido de los competidores de la clase F2. En Monza de 1967, debutó en Fórmula Uno con un Cooper T81B-Maserati, terminando sexto, a pesar de una llanta pinchada en el último giro. También condujo para Cooper en la prueba de los Estados Unidos en Watkins Glen pero se retiró en la 45ª vuelta debido a sobrecalentamiento. ... Fuente: Artículo "Jacky Ickx" de Wikipedia en inglés, bajo la licencia CC-BY-SA 3.0.