Roger B. Smith

Acting

Género:: Hombre
Nacimiento:: 12 de julio de 1925
Fallecimiento:: 29 de noviembre de 2007
Edad:: 82 años
Lugar de nacimiento:: Columbus, Ohio, Estados Unidos

Biografía

Roger Bonham Smith fue el presidente y CEO de la Corporación General Motors desde 1981 hasta 1990, y es ampliamente conocido como el tema principal de la película documental de Michael Moore Roger & Me de 1989. Smith parecía ser el último de los presidentes ejecutivos de GM de origen tradicional, un conservador anónimo burocrata que se resistía al cambio. Sin embargo, impulsado por condiciones industriales y del mercado, Smith supervisó algunos de los cambios más fundamentales en la historia de GM. Cuando asumió el mando de GM, estaba sufriendo una pérdida anual por primera vez desde principios de la década de 1920. Su reputación había sido dañada por demandas legales, problemas persistentes de calidad, malos lazos laborales, protestas públicas sobre la instalación de motores Chevrolet en Oldsmobiles y un motor diésel mal diseñado. También estaba perdiendo parte del mercado a automóviles extranjeros por primera vez. Decidiendo que GM necesitaba completamente reestructurarse para competir, Smith instauró una transformación generalizada. Iniciativas incluyeron la consolidación de divisiones, formar alianzas estratégicas con fabricantes automovilísticos japoneses y coreanos, lanzar la división Saturn, invertir pesadamente en tecnología de automatización y robotización y intentar eliminar el burocracia aprendiz de los riesgos de la compañía. Sin embargo, los objetivos ambiciosos de Smith resultaron demasiado ambiciosos para ser implementados eficientemente en la cara de la cultura corporativa resistente de la compañía. A pesar de la visión de Smith, no pudo integrar exitosamente las adquisiciones principales de GM y no abordó las causas raíz de los problemas fundamentales de GM. Una figura controvertida con frecuencia asociada con el declive de GM, su mandato es comúnmente visto como un fracaso, ya que la participación del mercado de GM de los Estados Unidos cayó del 46% al 35% y la compañía se acercó a la quiebra durante la recesión temprana de los años noventa. Smith y su legado siguen siendo materias de interés considerable e investigación entre escritores automovilísticos y historiadores.